Применение железнодорожной системы AFC

Благодаря суммарному анализу всеобъемлющей бизнес-информации, такой как поток и оборот пассажиров, система может анализировать и прогнозировать пассажиропоток, чтобы транспортные средства могли быть рационально распределены.

Система AFC использует полностью закрытый режим работы, а также дозированный и синхронизированный режим зарядки. Он принимает бесконтактную IC-карту в качестве среды и завершает весь процесс и многозадачное автоматическое управление работой метро или легкорельсового транспорта, включая бронирование и проверку и выставление счетов за проезд и т. Д., Через высокобезопасный, надежный и конфиденциальная компьютерная сетевая система автоматического оплаты проезда.

Особенности решения

Использование чипов и оболочек промышленного класса, конструкция с низким энергопотреблением, обеспечивает высокую надежность системы

Поддержка уровня защиты IP40, эффективное предотвращение пыли, увеличение срока службы оборудования

Оснащен антивибрационной, ударопрочностью, для адаптации к суровым условиям работы

Применение оборудования управления, каждое из которых соответствует IP для удобства обслуживания и управления

Использование оптоволоконного кабеля для доступа к сети, чтобы лучше избежать электромагнитных помех, чтобы данные могли быть безопасно переданы в центр обработки данных

Промышленный коммутатор имеет SNMP для лучшего управления и эксплуатации

Гибкая конфигурация от уровня 2 до уровня 3 или от гигабитного до 10G полосы пропускания промышленного коммутатора может сделать всю систему передачи более простой в проектировании и обслуживании

ЗАКАЗАТЬ КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Представитель завода изготовителя в РОССИИ BPTEHNO